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硬质PVC在医疗领域替代聚碳酸酯

Teknor Apex Co.公司称，其新推出的硬质PVC复合材料可取代聚碳酸酯，用于透明医疗元件中。该公司称，其Apex SCR复合材料适用于连接器、止回阀以及类似的零部件中。这种新材料的强度、硬度和高透明度都丝毫不比聚碳酸酯逊色，同时减少甚至消除了聚碳酸酯和柔性PVC部件之间的接口经常出现的应力开裂。企业通常会在柔性PVC中加入...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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汽车天然气储罐采用帝斯曼高性能热塑性复合材料

作为全球领先生命科学和材料科学公司，荷兰皇家帝斯曼集团表示，通过结合两种最具创新性的热塑性技术而成功打造的高性能压力容器，非常适合用作压缩天然气(CNG)或氢燃料汽车的轻型储气罐。利用兼具内层衬胆和外层复合纤维加固的解决方案，帝斯曼能够将储气罐的重量大幅减少70%。氢气和天然气在汽车燃料经济性和低碳性方...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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人工树叶——生产氢燃料的新方法

多年来，科学家们一直追求在“人工树叶”技术，这项技术能够像植物的光合作用一样，通过绿色环保的途径生产氢燃料。目前，一科研团队展示了他们的成果——适用于大规模低成本生产氢燃料的独立系统。杨培东，刘斌和他的同事指出，利用太阳光裂解水来获得氢气是实现清洁能源最可行的方式之一。汽车制造商们已经开始推出氢燃料电...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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全球首台碳纳米管计算机问世更小更快更节能

美国斯坦福大学的工程师在新一代电子设备领域取得突破性进展，首次采用碳纳米管建造出计算机原型，比现在基于硅芯片模式的计算机更小、更快且更节能。美国国家科学基金会纳米技术高级顾问米哈伊尔称此举为“一项重要的科学突破”。该研究结果发表在最新一期的《自然》杂志封面上。晶体管不断缩小，以使一个芯片上可以排列更多...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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北欧化工推出使用再生塑料的PP复合材料

总部位于奥地利维也纳的北欧化工（Borealis）公司是欧洲第二大PE和PP的生产商，该公司宣布将推出一种新型PP复合材料，这种材料是再生塑料和新料的混合物。这种材料将用于汽车内饰、外饰和引擎盖内的部件。如何进行可持续的原料采购已经是制造商和一级供应商需要面临的问题了。用合适的价格找到合适的产品，同时还要保...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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场发射微波电子枪——即插即用的解决方案

目前微波电子枪发射电子仅有两种复杂方法，为了替代这两种方法，欧几里得科技实验室和阿贡国家实验室纳米材料中心的一个研究小组展示了能够在高电场环境下以高质量电子束运作的即插即用的解决方案。不熟悉微波电子枪？或许在X射线源的领域内最有名的是，微波电子枪提供了比传统的直流枪更高的电流和更高质量的电子束。这种光...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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陶氏JEC展展示下一代先进复合材料解决方案

作为陶氏化学的业务部门之一，陶氏系统业务部将在2013年3月12-14日于巴黎举行的JEC2013欧洲复合材料展上展示复合材料系统的最新发展。在陶氏领先的材料科学的基础上，结合聚氨酯、环氧化学和碳化纤维，这些解决方案能打造出更强、更轻质、更持久的复合材料，用于建筑、基础设施、风能和交通领域。比如：纤维缠绕：VORAFO...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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树脂的使用可改变塑料地板性能

塑料是以合成树脂为主要成分，一般含有添加剂，经一定温度、压力能塑制成型的材料。所以塑料中，除树脂外，还含有各种添加剂。塑料地板的性能主要取决于树脂的特性，但改变添加剂的品种和用量，塑料的性能也随之改变。树脂是这样的聚合物：受热时通常有软化或熔融范围，软化时在外力作用下有流动倾向;常温下是固态、半固...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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磁性纳米粒子可显著加速血栓溶解

得益于在《新英格兰医药杂志》上发表的最近的研究，血管内血栓的恢复有望成为未来治疗局部缺血中风的标准。而这种选择可能比已存在的抗凝血药更好。来自休斯顿卫理公会研究所的研究人员已经研制出了新型磁性纳米粒子，其可以将高浓度的药物直接释放到血栓位置，比直接注射的溶栓速度更快。该纳米粒子由包裹着白蛋白的氧化铁组...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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新型复合材料电线能取代金属材料

塞拉尼斯（CelaneseCorp.）和美国电线电缆生产商SouthwireCo.LLC公司已开发出一种用热塑性复合材料制成的架空输电线路，以取代传统的用铝作为导体、并用钢增强的电线。这种名为C-7的输电线路采用由Celstran长玻纤增强热塑性塑料结合耐热的Fortron聚苯硫醚制成的捆绑链复合芯，并包覆PEEK层（聚醚醚酮）。电缆束被装在铝或铝...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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日研发新型超薄锂离子电池电量提高三倍

这种全新的锂离子蓄电池与传统电池不同，呈现片状的形态并且可以拥有3倍与蓄电池的蓄电能力。该公司表示，一旦这种全新的锂离子电池成功通过测试，那么未来将会被应用到包括混合动力汽车、太阳能房屋等多个领域的市场中。以电动汽车市场为例，目前普通的电动汽车一般搭载20千瓦的蓄电池，仅电池成本就高达200万日元(约合人民...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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十分钟自动生产碳纤增强塑料汽车引擎盖

此项技术由德国塑料加工研究院和德国亚琛工业大学携手研发。这副模具由一个模架和上下铸模组成，在加工过程中采用了一项综合传感器技术以确保质量。固定装置和喷射装置相互结合，在预成型过程中可实现双面浸注，这意味着复杂的夹层部件通过一道工序就可以生产。德国塑料加工研究院和德国亚琛工业大学将模具表面进行了最优...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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富士通研究所研发了业界首个仿生水性涂料

在行业中处于领先地位的富士通实验室，今天发布了仿生水性涂料可涂在服务器、PC和其他ICT设备的塑料机箱表面的重大研究进展。新开发的仿生水性涂料是以从植物中提取的聚乳酸树脂乳液为原料。采用异氰酸酯反应使其硬化，同时加热促进了聚乳酸颗粒间的粘结。即使在低温环境下，该反应也具有良好的成膜性能。与传统的溶剂型涂料...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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牡蛎壳提升热塑性PP复合材料整体性能

法国复合材料生产商Eurostar Engineering Plastics(以下简称Eurostar)对外宣布，公司已成功研发出一款新型PP热塑性复合材料。该材料以可再生牡蛎壳为填充物，生产过程中加入了科莱恩Exolit AP系列阻燃剂，具有优异的阻燃性能。在进行大批量商业化生产前，这一新型塑料在法国里尔大学专业实验室里进行了试点性验证。试验表...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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世界首次成功使用电子电路来修复热致电子信号失真

随着电路板变得越来越小，电路元件分布地越来越密,电路元件的电子特性越来越容易受到它产生热量的影响。“热、电现象之间的相互影响已经成为研究模拟电路和数字集成电路的最麻烦的问题之一”，日本的 Chofu-shi的电子通信大学的Ryo Ishikawa, Junichi Kimura and Kazuhiko Honjo说。在这篇文章中，研究人员宣布了世界上第一种...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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碳纤维复合材料齿轮的成功运用

据测试，碳尼材料拉伸强度比纯尼龙提高了123%，弯曲强度提高了107%。材料的高强度确保了齿轮不会在使用过程中发生变形、断齿、缺齿，可以从容应对设备过载、机械损伤等问题。由于碳纤维复合材料耐高温，完全可以满足设备长时间高负荷运转，可减少设备非计划停车次数，确保了生产运行的稳定性。由于碳纤维复合材料的流变...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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赢创新推汽车有机玻璃PMMA模塑材料

赢创正式推出一款针对汽车玻璃而设计的新型模塑材料。相比传统的玻璃，这种被称为Plexiglas Resist AG 100的新材料可减轻重量、提高设计自由度并提供功能整合的可能性——降低凹口深度和组装成本，是全球首款针对这项应用的PMMA特殊成型材料。据赢创发言人称，这款材料可提供“前所未有的光泽度和清晰度”。 Plexiglass Re...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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降低太阳能电池50%成本的廉价材料——钙钛矿

研究人员已经发现了一种增加传统硅太阳能电池效率的材料，钙钛矿。将一个新的光伏材料用到传统太阳能电池上可以为电池增加一半的输出功率。斯坦福大学的研究人员把一种被称为钙钛矿的材料用到硅太阳能电池中，降低了成本并增加了光能转换效率，这验证了一个几年前就提出来的想法。钙钛矿是一种有特殊晶体结构的材料，资源丰富...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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碳纤维增强塑料——太阳能汽车理想车用材料

日本帝人集团在碳纤维复合材料生产方面经验丰富。早在2010年，其子公司Toho Tenax联手Sakai Ovex公司成功研制出超轻量化碳纤维材料。该材料及其轻薄，其厚度仅为0.06毫米。以该材料生产的碳纤维塑料不但轻便，而且刚性极强，是太阳能汽车车用塑料的最佳材料。此外，GHCraft公司在轻量化汽车设计、复合材料选择、结构评估等方...
2015-08-29 赞 (6) 踩(0) 回复(0)
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德研发锂—硫—电池新技术行程可扩大一倍

在德国马路上行驶的机动车有4000万辆，其中电动汽车的数量，据德国联邦交通部的数据，目前约为6400辆。影响电动汽车快速发展的原因主要在于电池的一次行驶里程过短及储电成本较高。为寻找更有效的技术方案，德国科学家看好锂—硫—电池，因为相比于锂离子电池，锂—硫—电池效率高而成本低。但是它有个致命的弱点，便是寿命短...
2015-08-28 赞 (6) 踩(0) 回复(0)

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