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碳纤维搜索结果

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碳纤维复合材料在汽车车身上的应用及主要制造工艺

复合材料在汽车上主要可应用于发动机罩、翼子板、车顶、行李箱、门板、底盘等结构件中。碳纤维最初主要应于赛车当中，随着车用复合材料技术地不断成熟发展，现在也被广泛地应用于超级跑车和高价值民用轿车上。在商用车应用上，也逐渐从重型卡车中，广泛地延伸到大巴车和轻型小卡。一、未来汽车工业为什么用复合材料复合材料...
碳纤维爱好者 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(375)
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日产负责人：不会在任何日产车型中使用碳纤维

日产聆风为五门五座掀背轿车，由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，在完全充电情况下可实现160公里以上的巡航里程。采用200伏家用交流电，大约需要8小时可以将电池充满；而10分钟的快速充电，便可提供其行驶50公里的用电量。其于2010年底于欧美以及日本市场上市，2011年进入中国市场。日产聆风电动车日产在其聆风电动车的电池和动...
临窗观景 2016-05-10更新 (0) (0) 回复(0)阅读(373)
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[视频干货]抽真空工艺制作汽车碳纤维保险杠

http://v.qq.com/boke/page/u/0/p/u0158ggzc7p.html
碳纤维爱好者 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(372)
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土豪级别改装，全碳纤维超跑

碳纤维材料初次进入人们的视野是在F1赛车上，如今这种材料已经在汽车制造业产生了极大的影响。对于高性能的超级跑车来说，重量是速度最大的敌人，是影响其性能发挥的重要因素。因此，如何能够有效的减轻车重，是不少超跑车主比较在意的问题。有需要就会有人做，现在，一家新成立的美国公司vitesse | au dessus，其公司主要业...
卡布奇诺 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(371)
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[干货分享]碳纤维原丝工艺技术概述

碳纤维是一种以聚丙稀腈(PAN)、粘胶纤维、沥青等为原料，经预氧化、碳化、石墨化等一系列工艺而制得的含碳量大于90%的特种。碳纤维具有髙强度、低密度、减震、耐摩擦、导电、高模量、导热、耐高温、膨胀系数小等特性，是国防军事工业、航空航天业不可缺少的特殊材料，同时在医疗器-、体育用品、土木建筑、交通运输等民用领域...
碳纤维爱好者 2015-08-25更新 (6) (0) 回复(0)阅读(369)
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汽车应用碳纤维复合材料大幅减重

在现如今的市场中，车身轻量化正逐渐成为各汽车厂商的研发核心，这其中以宝马、奥迪、奔驰为代表的豪华品牌纷纷采用全新材料帮助车身重量进一步下降。而伴随着科技的发展，碳纤维材质以其轻捷的重量和高性能的抗拉强度被越来越多厂商所认可，而未来众多豪华品牌也将有望在旗下车型中使用碳纤维材质。什么是碳纤维材料？说到碳...
没有蔷薇的花店 2015-08-28更新 (6) (0) 回复(0)阅读(362)
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国产新能源车将用上碳纤维

多款国产新能源汽车将用上超轻的碳纤维复合材料。日前，康得复材公司与北汽、蔚来汽车、上汽等14家整车厂商形成战略联盟，共同推进碳纤维复合材料在汽车轻量化领域的应用，并与北汽签署了战略合作协议。正在举行的北京车展上，一款纯碳纤维复合材料超级跑车引人注目，重量仅为920公斤。这款名叫Roadster的超跑全球限量23台，...
各生欢喜 2016-04-29更新 (2) (2) 回复(0)阅读(361)
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碳纤维复合材料研究报告

碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。可分为PAN基，沥青基，粘胶基碳纤维，PAN基是当今世界碳纤维发展的主流，占碳纤维市场的90%以上。报告内容包括：1、碳纤维概况；2、碳纤维产业链；3、市场需求分析；4、生产格局及产能；5、应用领域点击下载：碳纤维复合材料研究...
夏洛克 2015-10-10更新 (6) (0) 回复(0)阅读(358)
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读数据 | 碳纤维工业领域占比，我们低了46%

碳纤维作为性能卓越的新型材料受到众多发达国家的重视，其研发生产得到政府资金支持。多数发达国家已经将碳纤维作为重点发展的战略性材料，我国也相继成立了数个国家级技术中心/实验室。我国碳纤维消费量大，进口依赖度高，碳纤维产业经历了产品从无到有的阶段，目前产品规模和质量都有待进一步改善。全球产能一半以上都集中...
告别旧巷 2016-03-11更新 (0) (0) 回复(0)阅读(358)
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丰田公司利用碳纤维材料降低2017款普锐斯的重量

摘要在2016年纽约国际汽车展上，丰田公司发布了2017款普锐斯Prime电动汽车。虽然新车型配备了更大更重的电池，但因后盖利用了碳纤维复合材料，整车重量降低约8磅。随着美国CAFE燃料效率标准和欧洲CO2排放降低要求的限制，汽车行业在2016年纽约国际汽车展上，丰田公司发布了2017款普锐斯Prime电动汽车。虽然新车型配备了更大...
满城灯火 2016-04-10更新 (0) (0) 回复(0)阅读(358)
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碳纤维材料整体粉末喷涂解决方案

碳纤维不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼具纺织纤维的柔软可加工性。它比重不到钢的1/4，但强度却非常强.但由于传统的表面涂装工艺需要重复的打磨、补漆等工艺，重复操作，繁琐复杂，消耗大量成本。为减少VOC排放，减少工艺复杂性，降低成本。粉末涂料全新推出用于碳纤维材料的低温固化粉末涂料，并成为一种崭新的整体涂饰...
老胡 2016-01-18更新 (0) (0) 回复(0)阅读(356)
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金属所制备出来自棉花的三维空心碳纤维泡沫硫正极

随着移动电子设备、电动汽车及可再生能源的飞速发展，对高容量电池的需求日益迫切，新型高能量密度电化学储能系统的开发受到高度关注。锂硫电池具有很高的理论比容量（1675 mAh g-1）和能量密度（2600Wh kg-1），同时由于硫单质具有储量丰富、价格低廉等诸多优点，被视为最有发展前景的下一代高能量电化学储能系统之一。然而...
乔傅 2016-04-27更新 (0) (1) 回复(0)阅读(355)
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阿科玛和Xenia合作发展碳纤维增强长链聚酰胺

法国阿科玛化学公司与Xenia最近签署了碳纤维增强长链聚酰胺合作发展协议，包括Pebax热塑性弹性体。该化合物在运动，光学，电子等领域均有应用，其韧性和轻质至关重要。碳纤维技术旨在提高聚合物轻质和韧性的性能，即生产部件在超薄和超轻情况下仍保持极高的刚度和抗冲击性。与Xenia合作，新开发的Pebax将具有更高的刚度，同时...
归海一刀 2016-03-22更新 (0) (0) 回复(0)阅读(351)
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宝马展示新款碳纤维竞速轮胎：将在今年残奥会亮相

日前，宝马展示了一款全新的竞速轮椅车，它将在今年9月的残奥会上首次投入使用。据悉，这款竞速轮椅车由宝马北美分公司和美国残奥田径队一起完成，它充分利用了空气动力学并采用了碳纤维材料。也许不怎么关注残奥会或类似运动盛会的人会觉得这辆竞速轮椅车的造型有些奇怪，但实际上，这正是竞赛轮椅车的标准设计--一个长长的...
文啾啾 2016-05-03更新 (1) (1) 回复(0)阅读(350)
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国产MT700碳纤维首进航天系统

南能源化工集团辖属河南永煤碳纤维有限公司，研发的MT700聚丙烯腈基碳纤维工艺通过航天科技集团、中科院等单位组织的专家评审。专家认为，MT700碳纤维可满足宇航级技术指标和使用要求，同意其转入稳定供货阶段
夏末 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(349)
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Dow和Aksa共同创建碳纤维合资企业

陶氏化学公司通过其全资子公司Dow Europe Holding BV和Aksa Akrilik Kimya Sanayii形成了DowAksa Advanced Composites Holdings BV, 其是碳纤维及其衍生品制造及商业化的公司。公司将应对提高汽车燃油经济性的挑战2011年12月Aksa和陶氏化学曾签署了一份创建合资企业的最终协议。DowAksa将开发和在全球范围内广泛销售产品和技...
小苏 2016-03-14更新 (0) (0) 回复(0)阅读(347)
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4-D打印-让碳纤维、木材可程控变形

正如3-D打印生产三维物体一样，4-D打印机可以生产出具有四维特性的物体。四维特性中包含了一个动力学特性，使物体可以被水、热、光等激发，进而随时间推移发生结构变形。用一个多功能材料打印机就有可能一口气生产出具备这些性能的物品。这些“可设计材料”意味着将来某一天，你可以在买到压缩成平板的家具，带回家后用水管一...
沉淀 2015-08-29更新 (6) (0) 回复(0)阅读(344)
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快看，二氧化碳变身碳纤维了

美国乔治·华盛顿大学的一个研究团队开发出一种将大气中的二氧化碳直接转化成在工业和消费领域都十分紧俏的碳纤维的技术，有望推动解决全球变暖问题的进程。研究人员称，该研究可将造成全球变暖问题的二氧化碳变成最热销的碳纳米纤维制造原料。利希特称其方法为“来自天空的钻石”。利希特说，他们的方法高效、低能耗，只...
夏至未至 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(342)
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[技术工艺] 碳纤维的制备工艺

碳纤维(Carbon Fibre)是纤维状的碳材料，及其化学组成中碳元素占总质量的90%以上。碳纤维及其复合材料具有高比强度，高比模量，耐高温，耐腐蚀，耐疲劳，抗蠕变，导电，传热，和热膨胀系数小等一系列优异性能，它们既可以作为结构材料承载负荷，又可以作为功能材料发挥作用。因此，碳纤维及其复合材料近年来发展十分迅速。一...
碳纤维爱好者 2015-08-25更新 (7) (0) 回复(0)阅读(342)
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宁波材料所在M55J级高强高模碳纤维国产化制备技术领域取得重大突破

1月28日，宁波材料所特种纤维事业部在高强高模碳纤维国产化制备技术领域取得了重大突破，制备得到的高性能碳纤维拉伸强度为4.86GPa、拉伸模量为541GPa，在模量达到国外同类产品性能（540GPa）的同时，拉伸强度远优于国外产品（4.02GPa），从而打破了国外在该领域的垄断并填补了国内技术空白。高强高模碳纤维又称为石墨纤维，...
小苏 2016-02-25更新 (0) (0) 回复(0)阅读(337)