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丰田开发出设计性出色的仪表板表皮制造技术

据日经BP报道，日前获悉，丰田开发出了设计性出色的仪表板表皮制造技术，并投入实用。该技术还可在仪表板表皮上有复杂形状的地方施以明线装饰。由于能够在设计优先的原则下利用缝纫线，所以可提高仪表板的外观品质。贴在仪表板上的表皮需要制成立体形状。丰田的新生产技术可直接缝合立体形状的表皮，从而能够在设计需要的地方...
流浪者 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(162)
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奔驰使用全球首个塑料材质后轴变速箱横梁

康迪泰克(ContiTech)振动控制和巴斯夫联手，共同开发了世界上第一个塑料变速箱横梁，并成功应用于奔驰S级轿车的后轴副车架。该组件以BASF生产的Ultramid A3WG10 CR聚酰胺为原料，该原料通过增强和优化可承受高强度的机械负荷。全球首款以聚酰胺为材料的汽车变速箱横梁相比以往的铝压铸的横梁，这种高度耐用的组件不但可以轻量...
复合先生 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(131)
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“无负极电池”问世或将颠覆电动车和手机电池

电池技术是制约智能硬件更进一步发展的瓶颈问题。MIT的胡启朝博士和唐纳德.赛德维（DonaldSadoway）教授研发的这种第三代锂电池使用一种超薄到近乎没有的金属负极和更加安全的电解液。根据美国权威的独立电池测试实验室A123 公司今年十月份的验证，它的2Ah产品原型的能量密度达到了每升1337瓦时（Wh/L），这超过了目前苹果、...
龙卷风 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(135)
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日本工学院研发全碳纤维车身的太阳能赛车

日本工学院的太阳能车两座的车身设计所使用的Tenax系列超轻量级碳纤维材料由帝人集团旗下东邦公司(Toho Tenax and GH Craft Ltd.)提供，帝人集团近年来一直对日本工学院的太阳能车研发项目给予支持，其旗下GH工艺公司还参与了该车全碳纤维车身的设计和研发工作。这种薄至0.06毫米的超轻量碳纤维材料由东邦Tanex和Saka...
夏末 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(266)
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GMT车门的生产工艺解决方案

GMT车门的生产工艺也有两种，一种称之为压制成型，一种称之为流动模塑。压制成型是把片材裁割成与设计的制品表面形状相似，然后加热到模压温度，并在加压条件下在模具中压制成型。压制成型的GMT是由连续玻璃纤维毡构成的，这些玻璃纤维由化学胶黏剂紧紧黏结在一起，因而制品反映出来的是半成品片材的位置和方向，因为压制时材...
夏至未至 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(276)
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如何选购汽车排气管材料?

气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。排气管制作的材料也由最初的铁的、镀锌的，慢慢的过渡到今天使用的不锈钢材料。目前市场上出售的排气管大多是不锈钢制造的。其中有2系列、3系列和4系列的不锈钢。重点就在这里，都是不锈钢制造。...
独行侠 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(212)
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Azdel材料取代金属用于汽车车门设计

在设计用Azdel材料制造的汽车车门时，必须了解这种材料的优点和缺点，以便充分发挥其性能。用Azdel取代金属冲压件时，充分利用其流动性特点，把制品设计成不同厚度和带加强筋的结构，在保证强度的前提下尽量降低制品质量。 Azdel片材的优良特性来自于长玻璃纤维，而且长玻璃纤维和PP在模具内部成型时都可以流动。但由于...
水蜜桃 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(258)
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超高能量密度的锌碘流体电池或可用于汽车

PNNL国家实验室开发了锌碘化合物流体电池。相比于用于新能源存储和电网的下一代常规流体电池，其能量密度是后者的两倍多。在实验室测试证中，锌碘电池放电量为每升电解液167瓦时，相比之下，锌溴流体电池的放电量为70瓦时，钒流体电池的放电量为15至25瓦时。开发人员计算，他们的新电池在理论上能实现更高的放电量，达到322...
龙卷风 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(157)
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汽车行业应加强轻质材料选材标准化

在全球参与节能减排的大背景下，轻量化已然成为汽车发展的重要趋势之一，尤其在乘用车燃料消耗量第四阶段标准即2020年实现5.0L/100km油耗的当下。最近几年，各种汽车轻量化技术不断革新、各种新材料不断涌现。汽车轻量化可从汽车设计、改进制造工艺、提高现有材料强度和采用轻质材料替代现有材料四个方面来实现。采用轻量化材...
复合先生 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(153)
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汽车可替代材料“竞标”

如果对近年汽车的关键词进行汇总，新能源排名榜首的话，“轻量化”至少也是位列三甲。虽然是老生常谈话题，然随着政策的苛严以及惩罚力度的加强，虽然执行上还有待改善，然在记者的日常走访中发现，与之前相比车企已然感觉压力山大。节能降耗大趋下，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公...
馒头 2015-08-30更新 (7) (1) 回复(0)阅读(211)
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世界上首部3D打印汽车问世零件仅50个
材料控 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(151)
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铝合金的加入为汽车增添了现代元素

如果想要组建一种现代化的交通工具，不论是汽车、火车、甚至远洋游轮、宇宙飞船，都会需要用到铝这种材料，换句话说，交通运输工业是铝最重要也是最大的消费市场。数据显示，西方交通工业制造商对原铝的需求占到26%，再生铝是38%，因此，这也就不难看到，在市场上有那么多的部件来自于这种轻质、稳定且抗腐蚀的金属，并且它可...
复合先生 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(152)
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陶氏结构胶助力汽车整车厂打造全碳纤维车身

复合材料因具有卓越的车身减重潜力，在当代汽车生产中日益受宠;然而，此类材料在有效粘合方面却依然面临挑战。传统的机械及热加工连接工艺无法应用于这类轻量化材料，胶粘剂带来了切实可靠的替代方案。高级粘结解决方案，如陶氏汽车系统的BETAFORCE结构胶等，能确保胶层的连续分布，达到粘合面之间持续、紧密的相互结合。 ...
材料控 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(235)
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Hot Stamping热烫印技术在汽车上的应用

图1 模内转印的装潢面在注塑时已同步完成作为对汽车内外饰部件进行装潢的技术，热烫印技术能够为汽车部件带来高质量的表面，并能满足多样化的设计需求，是汽车塑料零部件大批量生产中一种非常经济便利的技术。目前该技术已经在世界很多车型上得到了成功应用。所谓的热烫印（Hot Stamping），是一种通过加温、利用压力把预先涂...
水蜜桃 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(466)
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汽车可以无人驾驶，是真的吗？

谷歌推出第一款完全符合交通法规，并且能够无人驾驶汽车的原型。最初的计划是开发一款完全无人驾驶的汽车，但加利福尼亚州政府今年制定了新的规定：试验车也必须要有手动控制（方向盘，脚踏板），这样可以保证驾驶员随时可以掌控汽车。如果计划进展顺利，在未来五年里，谷歌计划与汽车制造商合作开发，将无人驾驶汽车推向市场...
夏末 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(138)
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汽车制造新宠碳纤维材料揭秘

有时候我们会在汽车领域里面发现一个很有意思的现实，那就是如果你希望汽车在移动的时候能够更少的对环境造成影响，那么最好的方式就是尽可能少的移动较少的质量的物体。如果换一句话来说，就是说，我们要让交通工具的重量尽可能的轻质化，越轻越好。当然了，我们所谓的汽车轻量化，是指要在保证汽车的强度和安全性能的前提下...
复合先生 2015-08-30更新 (6) (0) 回复(0)阅读(240)
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天然植物纤维复合材料，让汽车更环保

这是碳和麻纤维增强的组件，是一种更便宜、更环保的混合型复合材料，可以做纯碳复合材料的用途（图片来源：Fraunhofer）科学家正使用棉花和其他植物纤维做成新型混合型复合材料，用于制造汽车。在欧洲和北美，新尾气排放量、安全性和里程标准要求车辆比以往更强、更轻，这意味着钢和铝要为碳复合材料让路。基本上，这些碳纤维...
龙卷风 2015-08-29更新 (6) (0) 回复(0)阅读(185)
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新奥迪A4亮点在于进化轻型结构和材料智能组合

奥迪刚刚发布的2016年款全新A4是汽车设计进化的一个典型例子。虽然每个面板都是新的，但是新的第五代车型外观和以前的第四代差别不大。新车的亮点在于进化，它是每个环节全方位的技术进步和系统更新（包括新的发动机技术）但是相比奔驰在2014年进行的C级车换代，奥迪新A4更为温和，低风险的同时，也放弃了像新C级一样的在销量...
独行侠 2015-08-29更新 (6) (0) 回复(0)阅读(182)
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PA6/ABS-汽车内饰材料可靠解决方案

汽车行业在中国飞速发展，各大车展每年轮番上台，新车型发布让观众目不暇接。虽说它们外观一直在变，但安全、舒适及环保是顾客的不变追求。改性PA、PP、ABS、PC/ABS等材料在未来一段时间内都有很大发展契机。目前市场上内饰材料主要选用改性PP及PC/ABS，且为满足内饰材料使用要求，改性PP及PC/ABS材料一般要进行哑光处理，保...
独行侠 2015-08-29更新 (6) (0) 回复(0)阅读(164)
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陶氏汽车系统创新BETAFORCE结构胶解决方案

复合材料因具有卓越的车身减重潜力，在当代汽车生产中日益受宠；然而，此类材料在有效粘合方面却依然面临挑战。传统的机械及热加工连接工艺无法应用于这类轻量化材料，胶粘剂带来了切实可靠的替代方案。高级粘结解决方案，如陶氏汽车系统的BETAFORCE™结构胶等，能确保胶层的连续分布，达到粘合面之间持续、紧密的相互结合。...
材料控 2015-08-29更新 (6) (0) 回复(0)阅读(145)